في طريقي إلى العمل: كوبنهاغن ، الدنمارك


لم أكن شخصًا في الصباح ، أميل إلى قضاء وقت عصيب جدًا - خاصة في عطلات نهاية الأسبوع - عندما ينطلق المنبه في الساعة 7 صباحًا. يشعر قطتي مالكولم ، الذي يطلب وجبة الإفطار مبكرًا ، بسعادة غامرة ، لكن عندما أرتدي بنطلون جينز وأحذية رياضية متسخة بفتحات بالقرب من أصابع القدم مثالية لتمشية الكلاب في وسط المدينة ، بالكاد يمكنني التفكير في طعامي.

أحضر كعكة مافن ، وحفنة من الفيتامينات ، وزجاجة من الماء لألصقها في حقيبتي الصغيرة وأقوم بالضغط على نفسي عدة مرات للتأكد من أنني قد أحضرت الضروريات: بطاقة قطار klippekort ، وبطاقة Dankort للائتمان / الخصم ، والمفاتيح.

تتطلب القيادة في الدنمارك الحصول على رخصة دنماركية - ناهيك عن السيارة التي عادة ما تكون ثلاثة أضعاف السعر الذي ستكون عليه في الولايات المتحدة ، بالإضافة إلى "الضرائب الخضراء" التي تضاعف القيم الإجمالية أربع مرات - لذلك هناك سبب لركوب العديد من الركاب للمترو ، S-tog والقطارات الإقليمية.

أعيش على بعد أربع دقائق سيرًا على الأقدام من أقرب محطة S-tog ، أو حوالي دقيقة واحدة على دراجتي. إذا كنت أشعر بالقوة أو أعلم أنني سأرغب في توفير الوقت عن طريق ركوب الدراجات في المدينة لاحقًا ، فأنا أركب عجلتي. قمت بفكهم من رف الدراجة خلف منزلي - حتى في الضاحية الأكثر أمانًا ، سُرقت دراجته من أمام المبنى الخارجي لشريكي ، وتم قطع السلسلة السميكة وتركت كدليل - لذا فأنا دائمًا أقف خلف شقتنا الآن.

محطة Ordrup ، على الخط C من S-tog ، هادئة دائمًا تقريبًا. بينما كنت أقوم بالدراجة في Schioldannsvej للحاق بالقطار ، أصابتني في وجهي برائحة الليلك بينما مررت بمنازل كبيرة محاطة بأسوار منسوجة من الغصين والشجيرات الضخمة. يعيش كلبان على الجانب الأيسر ، أحدهما مسترد أسود والآخر غذر أبيض. عندما أمشي ، غالبًا ما أتوقف عن مداعبتهما.

في فصل الصيف ، أشاهد الأرصفة والشوارع بجدية بحثًا عن القواقع والرخويات القاتلة ، وهي من الأنواع الغازية التي تستولي على جميع مسارات المشي والساحات لبضعة أشهر كل صيف ؛ على الرغم من أنني أكرههم ، إلا أنني لا أتحمل قتلهم.

أنتظر عند أحد طرفي المنصة حيث يتم عادةً توصيل عربات الشحن في الأمام والخلف. عندما يصل القطار C المتجه إلى Ballerup أو Frederikssund ، لدي حوالي دقيقة لأدافع للعثور على عربة قطار البضائع ودفع عجلة دراجتي الخلفية بين حاملات حامل الإطارات. في وقت مبكر من الصباح ، غالبًا ما أكون بمفردي وأجلس بجوار دراجتي مباشرة بينما أستمع إلى جهاز iPod الخاص بي.

ربما يكون الركوب في الصباح والجلوس بمفرده في القطار إحدى تجاربي المفضلة كمغترب انطوائي ، لأنه في الأماكن العامة ، نادرًا ما يتواصل الدنماركيون ما لم يكن ذلك ضروريًا للغاية. بينما حصلت على نصيبي من لقاءات العبور الغريبة - امرأة تطلب مني التوقف عن النقر على قدمي وتبدو مهينة عندما أخبرتها أن تنتقل إلى السيارة الهادئة ، التي يوجد في كل قطار واحد منها على الأقل - تميل الابتسامة إلى الذهاب طريق طويل ، كما هو الحال مع الابتعاد عن عربات الأطفال الكبيرة المعروفة وتمرير بعض العملات المعدنية للرجال الذين يبيعون الجريدة المشردة.

يقولون دائما "Mange tak". تشكرات. "Det var så lidt" ، أجب وأبتسم على نطاق أوسع. حرفيًا ، أنا أقول ، "لقد كان مجرد شيء صغير" ، أو لا مشكلة. يتجول في الصباح في حالة سكر مع عملاق Carlsberg يمكنه ضعف حجم يده ، لكنه يحتفظ بنفسه وهو ينزلق في أحد مقاعد البدلاء الزرقاء الفخمة. لقد تعلمت تجنب عيني ، ولم أعد مندهشا لرؤية أي شخص مخمورا في وقت مبكر من اليوم.

نمر عبر بعض الضواحي الجميلة في طريقنا إلى: منازل السفارات التي تحمل أعلامًا رائعة ومنازل الوافدين الأثرياء مع مروج مشذبة بدقة خلف الجدران الحجرية في هيلروب تثير مزيجًا من الحسد والأسى. في أيام الأحد الصيفية ، يكون سوق شارلوتينلوند الصاخب للسلع الرخيصة والمستعملة هو أول مشهد في الرحلة ، مليء بصناديق ألعاب الأطفال البلاستيكية المتلألئة في ضوء الشمس ، والفساتين على علاقات معلقة بأسوار ربط السلسلة تهب في مهب الريح ؛ وبالعودة حتى بعد ساعات قليلة ، فإن ساحة انتظار السيارات التي كانت مزدحمة بالحصى في السابق مهجورة بشكل مخيف.

علاوة على ذلك ، أتعجب من الرسائل الفقاعية المتقنة وعلامات الكتابة على الجدران في ساحات قطار Svanemøllen وعلى جوانب محطة Østerport. عندما نذهب تحت الأرض ، أعلم أن الوقت قد حان للوقوف ، وهز دراجتي من الرف الخاص بها ، والتحرك بقوة نحو الباب ، الذي سيصبح قريبًا ممتلئًا بالأشخاص الذين يحاولون الدخول ولدينا ، في أسرع وقت ممكن ، بغض النظر عن الحشد الفعلي أو الوقت الفعلي من اليوم. قد يكون الخروج من القطار صداعًا تامًا حيث يدفع الأشخاص دون سبب ، ويسعدني عمومًا أن دراجتي تبقي على الأقل عددًا قليلاً من الأشخاص بعيدًا عن طريقي.

وجهتي ، محطة Nørreport ، هي التقاء أنواع القطارات الثلاثة. عندما لا أملك القوة اللازمة لحمل دراجتي صعودًا في رحلتين من السلالم ، أقوم بتوجيهها إلى الطرف البعيد من المنصة وأخذ المصعد إلى مستوى الأرض. أنا أقاتل مع راكبي الدراجات والأمهات الآخرين من أجل الحصول على مساحة في المصعد الصغير الذي تفوح منه رائحة البيرة المنسكبة دائمًا - دراجتان ، وعربة أطفال واحدة ، إذا كنا محظوظين للضغط عليها دفعة واحدة - وبمجرد وصولي إلى مستوى الأرض ، أمشي بدراجتي عبر الأحجار المرصوفة بالحصى ، بعد بائعي الخضار والزهور وعربة نقانق بولسر المتنقلة.

مخالفة لبعض القواعد ، قفزت على دراجتي في منتصف ممر المشاة وأقلعت حول المارة النائمين ، فقط باستخدام بوق دراجة طفلي العملاق لإخافة الأشخاص الذين يدخلون ممر الدراجة دون سبب أو تحذير. يبدو راكبو الدراجات الآخرون في وقت مبكر جدًا معًا ، النساء جميلات بشكل غير عادي مع شعر فوق رؤوسهن وطبقات فضفاضة كبيرة من الألوان الداكنة فوق لباس ضيق وأنيق ، لكني أرتدي بنطال الجينز والفانيلا.

من ضاحية Ordrup الهادئة إلى شوارع Nørrebro الصاخبة بالفعل ، يستغرق الأمر 18 دقيقة بالضبط لمقابلة العملاء الذين يمشون كلبي إذا أحضرت دراجتي. وحتى لو استغرق الأمر 40 دقيقة بطيئة لركوب عجلتي على طول طريقي إلى المنزل مرة أخرى ، إذا كان الطقس الشمالي المتقلب يتعاون ، فقد أستفيد من أشعة الشمس.


شاهد الفيديو: مطار العاصمة كوبنهاجن وسفرة مصر.


المقال السابق

أثمن شيء يمكنك أن تحزمه في الرحلة

المقالة القادمة

داخل مخبز صيني ، من الكعك إلى الفطائر